Introduction

Nous le répétons depuis des années : tout produit qui peut avoir de l'électronique intégrée finira (peut-être) par en avoir. Aujourd'hui, un nouveau cyborg électronique arrive sur notre table de démontage : le vélo pliant électrique Xiaomi MiJiaQiCycle. C'est le premier vélo que nous accueillons au bloc, et nous sommes impatients de jeter un coup d'œil dans ce tout nouveau genre d'appareil. Est-ce que Xiaomi a réussi à rendre le vélo, depuis toujours réparable, encore plus astucieux sans en faire un cauchemar de réparation ? Un petit coup de pédale et découvrons-le ensemble !

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Cette vue éclatée n'est pas un tutoriel de réparation. Pour réparer votre MiJia QiCycle Folding Electric Bike, utilisez notre manuel de réparation.

Regarde-toi, petit compagnon mobile. Plutôt classe vu de l'extérieur, voici les spécifications : Un moteur à haute-vitesse 36 V de 250 W M108RL Ananda Une batterie de 0,21 kWh (avec 20 cellules Li-ion NCR18650PF)
  • Regarde-toi, petit compagnon mobile. Plutôt classe vu de l'extérieur, voici les spécifications :

    • Un moteur à haute-vitesse 36 V de 250 W M108RL Ananda

    • Une batterie de 0,21 kWh (avec 20 cellules Li-ion NCR18650PF)

    • Une autonomie de 45 km pour une seule charge

    • Un moyeu 3 vitesses Shimano Nexus

    • Un capteur pour la mesure de couple s'ajustant en fonction de la puissance de pédalage

    • Un ordinateur de bord avec une manette pour des statistiques en temps réel de la vitesse, la distance, la puissance, etc.

Für Europa mit nur 75kg Traglast nicht zu verkaufen.

Gerhard Hallermayer - Réponse

  • Avant de commencer, avons-nous précisé que ce truc se plie ?

  • Quelques mouvements simples suffisent pour transformer la version prête à rouler en une version compacte à emporter.

    • Même avec un moteur moyeu et une batterie, le QiCycle ne pèse que 14,5 kg. C'est l'équivalent de deux teckels ou trois chats.

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Pour ceux d'entre vous qui ne connaissent pas les vélos pliants, en voici un autre, le vélo pliant Brompton classique mais analogue, en comparaison. (C'est un peu plus macro que nos comparaisons habituelles.) Le QiCycle dispose d'un empattement plus petit (870 mm) avec des pneus plus petits (16"). Le guidon fixe et la selle sont également plus bas (mauvaises nouvelles pour les cyclistes mesurant plus de 5'6"/1,70 m). L'ordinateur intégré du vélo peut passer à quatre modes puissance et suit les données de déplacement en temps réel. (Et une application pour smartphone fournit également plein d'infos.)
  • Pour ceux d'entre vous qui ne connaissent pas les vélos pliants, en voici un autre, le vélo pliant Brompton classique mais analogue, en comparaison. (C'est un peu plus macro que nos comparaisons habituelles.)

    • Le QiCycle dispose d'un empattement plus petit (870 mm) avec des pneus plus petits (16"). Le guidon fixe et la selle sont également plus bas (mauvaises nouvelles pour les cyclistes mesurant plus de 5'6"/1,70 m).

  • L'ordinateur intégré du vélo peut passer à quatre modes puissance et suit les données de déplacement en temps réel. (Et une application pour smartphone fournit également plein d'infos.)

I bought one of this but how can i change LCD language from chinese to english?

parhamsameni - Réponse

Stessa domanda come si aggiorna a inflese

. Dolcclod - Réponse

Assez parlé, démontons ce véhicule en commençant par la partie la plus facile : la selle. Il suffit d'ouvrir les deux colliers de selle, et le tour est joué. La tige de selle s'emboîte dans la base du cadre et la verrouille, donc une fois retirée, le vélo peut être plié. La tige comporte des options de hauteur minimale et maximale, avec une rainure le long du dos. Cette rainure permet d'aligner la tige et d'éviter qu'elle ne se torde. Tous les vélos devraient en avoir une !
  • Assez parlé, démontons ce véhicule en commençant par la partie la plus facile : la selle. Il suffit d'ouvrir les deux colliers de selle, et le tour est joué.

  • La tige de selle s'emboîte dans la base du cadre et la verrouille, donc une fois retirée, le vélo peut être plié.

    • La tige comporte des options de hauteur minimale et maximale, avec une rainure le long du dos. Cette rainure permet d'aligner la tige et d'éviter qu'elle ne se torde. Tous les vélos devraient en avoir une !

  • Ensuite, nous dévissons les pédales pliantes raffinées. Ce mécanisme permet de réduire l'épaisseur du vélo une fois plié.

    • Les vélos Brompton ont des pédales pliantes (encore plus raffinées) depuis un bon moment. Xiaomi s'en est peut-être inspiré.

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La chaîne passe à l'extérieur de la base et comporte un tendeur de chaîne pratique, qui rend le démontage plutôt facile. Le plateau a 52 dents, tandis que le moyeu de vitesse arrière a un pignon de 14 dents. Ceci fournit un rendement de 1:2,7 en première vitesse, 1:3,7 en deuxième vitesse, et 1:5 en troisième vitesse. La chaîne elle-même possède 96 maillons. Il n'y a pas de maillon spécial attache-rapide pour ouvrir la chaîne, mais un dérive-chaîne standard permet de défaire tout maillon de chaîne.
  • La chaîne passe à l'extérieur de la base et comporte un tendeur de chaîne pratique, qui rend le démontage plutôt facile.

  • Le plateau a 52 dents, tandis que le moyeu de vitesse arrière a un pignon de 14 dents. Ceci fournit un rendement de 1:2,7 en première vitesse, 1:3,7 en deuxième vitesse, et 1:5 en troisième vitesse.

  • La chaîne elle-même possède 96 maillons. Il n'y a pas de maillon spécial attache-rapide pour ouvrir la chaîne, mais un dérive-chaîne standard permet de défaire tout maillon de chaîne.

So the chain is a single speed Narrow (3/32) or Wide (1/8)?

Thanx

Michele

fotoreporter_86 - Réponse

Un peu de préparation est nécessaire avant de pouvoir enlever les bielles, il faut retirer un couvercle avant d'utiliser l'extracteur de bielles. Mais après elles s'enlèvent aussi facilement que toute autre bielle. Le prochain morceau du puzzle de la transmission est l'axe du pédalier. Encore une fois, nous avons besoin d'un outil de base, la clé boîtier pédalier, pour desserrer cette pièce.
  • Un peu de préparation est nécessaire avant de pouvoir enlever les bielles, il faut retirer un couvercle avant d'utiliser l'extracteur de bielles. Mais après elles s'enlèvent aussi facilement que toute autre bielle.

  • Le prochain morceau du puzzle de la transmission est l'axe du pédalier.

  • Encore une fois, nous avons besoin d'un outil de base, la clé boîtier pédalier, pour desserrer cette pièce.

    • Ces outils peuvent sembler inhabituels, mais ce sont des outils très courants pour la réparation et le maintien des vélos. C'est un bon choix de rester standard, Xiaomi !

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Un élément sympa du QiCycle est ce moyeu à 3 vitesses intégrées Shimano Nexus. L'articulation principale se démonte facilement et nous pouvons retirer la tige à l'intérieur du moyeu. Lors du démontage du moyeu, le vélo doit être en 3ème vitesse, pour l'ajustement en 2ème vitesse. Du côté opposé du vélo, nous enlevons la poignée en caoutchouc et nous retirons la manette de vitesse.
  • Un élément sympa du QiCycle est ce moyeu à 3 vitesses intégrées Shimano Nexus. L'articulation principale se démonte facilement et nous pouvons retirer la tige à l'intérieur du moyeu.

    • Lors du démontage du moyeu, le vélo doit être en 3ème vitesse, pour l'ajustement en 2ème vitesse.

  • Du côté opposé du vélo, nous enlevons la poignée en caoutchouc et nous retirons la manette de vitesse.

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Le moyeu de la roue arrière est équipé d'un frein roller brake, une variante de frein à tambour. Il fonctionne grâce à une manette de frein à main, ce qui vous permet de rétropédaler librement. Ceci est un choix intéressant : les freins sont bien protégés des intempéries, mais en même temps ils risquent de déraper et de surchauffer lors des longues descentes. A long terme, ces freins ne nécessitent quasiment aucun entretien, il suffit de les lubrifier de temps en temps. Nous commençons à extraire le câble de frein, mais il semble être riveté à l'ensemble du moyeu, et va donc resté attaché à ce niveau.
  • Le moyeu de la roue arrière est équipé d'un frein roller brake, une variante de frein à tambour. Il fonctionne grâce à une manette de frein à main, ce qui vous permet de rétropédaler librement.

    • Ceci est un choix intéressant : les freins sont bien protégés des intempéries, mais en même temps ils risquent de déraper et de surchauffer lors des longues descentes. A long terme, ces freins ne nécessitent quasiment aucun entretien, il suffit de les lubrifier de temps en temps.

  • Nous commençons à extraire le câble de frein, mais il semble être riveté à l'ensemble du moyeu, et va donc resté attaché à ce niveau.

  • Nous desserrons le boulon fixant le moyeu au cadre et nous retirons la roue de 16" avec ses 28 rayons, le moyeu 3 vitesses avec le frein à tambour et son câble de frein qui traîne ...

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Bien sûr, nous ne démonterions pas ce vélo, s'il ne s'agissait pas d'un vélo intelligent. Il est donc temps de jeter un coup d'œil sur le capteur de vitesse. Le câble se connecte sous le siège, puis passe le long du cadre jusqu'à la sortie (modulaire). Nous avons réussi à dégager le câble pour extraire l'unité de capteur.
  • Bien sûr, nous ne démonterions pas ce vélo, s'il ne s'agissait pas d'un vélo intelligent. Il est donc temps de jeter un coup d'œil sur le capteur de vitesse.

  • Le câble se connecte sous le siège, puis passe le long du cadre jusqu'à la sortie (modulaire).

  • Nous avons réussi à dégager le câble pour extraire l'unité de capteur.

    • Le système de capteur qui mesure la cadence de pédalage du cycliste est soit le IDbike TMM4, soit quelque chose de très similaire.

The TMM4 sensor is used JUST to measure crank torque and NOT to detect speed that is measured directly from the sensors inside the motor

diego - Réponse

Nous enlevons le petit circuit imprimé pour accéder au cœur de cet instrument de mesure miracle : Un capteur à effet Hall linéaire programmable 1820A Il fait usage de l'effet Hall pour suivre les tours de la roue afin de déterminer votre vitesse (ainsi que l'effort fourni).
  • Nous enlevons le petit circuit imprimé pour accéder au cœur de cet instrument de mesure miracle :

  • Le système de trois fils est connecté avec un simple connecteur JST sans soudage. Voilà ce que nous appelons modulaire.

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Retournons à quelque chose de plus mécanique : nous démontons le frein avant, un frein à étrier double pivot à tirage latéral standard. Pour trouver plus de composants électroniques, nous nous tournons vers la roue avant avec son moteur moyeu intégré. Il suffit de tirer un peu pour déconnecter le câble du moteur, ce qui nous permet de retirer enfin la roue avant.
  • Retournons à quelque chose de plus mécanique : nous démontons le frein avant, un frein à étrier double pivot à tirage latéral standard.

  • Pour trouver plus de composants électroniques, nous nous tournons vers la roue avant avec son moteur moyeu intégré.

  • Il suffit de tirer un peu pour déconnecter le câble du moteur, ce qui nous permet de retirer enfin la roue avant.

    • Elle pèse 2,65 kg, presque 20 % du poids total du vélo.

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Une fois le couvercle dévissé, nous pouvons extraire la source du mouvement rotatif et nous découvrons une petite plaque circulaire derrière le couvercle arrière du moteur. En plus de distribuer la puissance, il dispose de trois capteurs (chaque quatrième bobine) pour mesurer la vitesse. 12 bobines sur le cercle extérieur font tourner les 10 aimants sur l'axe central 260 fois par minute. Le moteur dispose d'une puissance continue de 180 W et d'une couple de 7,3 Nm.
  • Une fois le couvercle dévissé, nous pouvons extraire la source du mouvement rotatif et nous découvrons une petite plaque circulaire derrière le couvercle arrière du moteur.

  • En plus de distribuer la puissance, il dispose de trois capteurs (chaque quatrième bobine) pour mesurer la vitesse.

    • 12 bobines sur le cercle extérieur font tourner les 10 aimants sur l'axe central 260 fois par minute. Le moteur dispose d'une puissance continue de 180 W et d'une couple de 7,3 Nm.

  • Les trois vitesses de l'autre côté sont fabriquées en plastique pour minimiser l'abrasion.

Ist der Hersteller des Motors bekannt bzw. nach dem Öffnen zu Erkennen ?

Kann es sein, dass der Motor hergestellt wird von:

Changzhou Huayu Xinfeng Motor Co.ltd ?

Joerg Bucher - Réponse

Hallo Joerg, den Hersteller des Motors konnten wir bislang noch nicht herausfinden. Die Aufgedruckte Nummer am Motor gab auch keinen Aufschluss über die genaue Herkunft (MV8536VN2C5AN16GF2648). Huayu Xinfeng Motor Co.ltd stellt einige verschiedene Motoren her, jedoch habe ich auf den ersten Blick diesen Motor nicht darunter entdeckt.

Tobias Isakeit -

我想去除电机的耗电和前轮电机产生的摩擦阻力,只使用电池来显示时间、速度以及车灯的使用,这个怎么操作?

I want to remove the power consumption of the motor and the friction resistance of the front wheel motor. I only use batteries to show time, speed and the use of lights. How does this work?

MainRoad - Réponse

Please I'm not quite get how to open the hub motor, I've already unscrew 3 screw on the cover lid, still the hub not open, please help.

Bayu Oktaviantino - Réponse

Please I'm not quite get how to open the hub motor, I've already unscrew 3 screw on the cover lid, still the hub not open, please help.

MainRoad - Réponse

Why the planetary gears are plastics?

Does they transfer the power too?

Googly Head - Réponse

Hi, when looking at the specs for this motor, it clearly says 30Nm, while i know xiaomi has 7,3 Nm in their spec sheet. I think Xiaomi got it wrong and is under selling the torque http://ananda.com.cn/index.php/wap/produ...

okstor - Réponse

Et maintenant, bienvenue au milieu du démontage. Nous avons démonté la plupart des pièces de vélo QiCycle. Le cadre en aluminium restant pèse 5,5 kg, ce qui représente plus d'un tiers du poids total du vélo. A présent, nous allons enlever le bouchon principal du tube horizontal pour extraire le système nerveux qui relie tous les composants électroniques.
  • Et maintenant, bienvenue au milieu du démontage.

  • Nous avons démonté la plupart des pièces de vélo QiCycle. Le cadre en aluminium restant pèse 5,5 kg, ce qui représente plus d'un tiers du poids total du vélo.

  • A présent, nous allons enlever le bouchon principal du tube horizontal pour extraire le système nerveux qui relie tous les composants électroniques.

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Il y a uniquement 4 vis Torx pour maintenir le cache de l'ordinateur de vélo en place, et l'écran 160×128 pixel TFT est fixé avec un simple connecteur ZIF. Sur l'envers de la carte, nous trouvons les puces suivantes : Un processeur MediaTek MT6261A ARM
  • Il y a uniquement 4 vis Torx pour maintenir le cache de l'ordinateur de vélo en place, et l'écran 160×128 pixel TFT est fixé avec un simple connecteur ZIF.

  • Sur l'envers de la carte, nous trouvons les puces suivantes :

    • Un processeur MediaTek MT6261A ARM

    • Un contrôleur Microchip PIC16LF1518-I/MV PIC

    • Un circuit intégré intelligent CSR 1010D A05U bluetooth pour l'éclairage

    • Texas Instruments TPS259240 eFuse avec une protection contre le survoltage

    • Une mémoire Winbond 25Q128FV 128 Mb serial flash

How to factory reset the trip computer?

Yen Martinez - Réponse

Same question : How to factory reset the trip computer?

Because, battery is 100% but computer show 5%, update software failed :-(

SO no i do not have electrical assistance

axel ta - Réponse

Same question, software update failure now MC and BMS show 000-000-00 and i’ve lose electrical assistance

Clads92 - Réponse

Hi ifixit,

How did you remove the metal plate that protects the MTK 6261A CPU and the Winbond 25Q128FV CHIP ?

Best Regards

JohnDie - Réponse

Carefully ;) but with the help of a side cutter. Removing those shields is not recommended and might effect the function of the chips.

Tobias Isakeit -

Ok i took it off :)

But it's not a chip W25Q128FV on my board..

It is written 25LQ128CWIG on chip.

GigaDevice GD25LQ128CWIG

I have to do a dump jtag.

JohnDie - il y a 1 heure

JohnDie - Réponse

Nous avons gardé le meilleur, ou du moins le plus puissant, pour la fin – le tube de batterie ! Il suffit d'appuyer sur un bouton pour enlever le tube d'une seule main. Il se recharge en 3 heures par la connexion à 5 broches sur le côté. Cette batterie représente une bonne partie du poids du vélo, elle pèse 1,46 kg, complètement chargée bien sûr. ;)
  • Nous avons gardé le meilleur, ou du moins le plus puissant, pour la fin – le tube de batterie !

  • Il suffit d'appuyer sur un bouton pour enlever le tube d'une seule main. Il se recharge en 3 heures par la connexion à 5 broches sur le côté.

  • Cette batterie représente une bonne partie du poids du vélo, elle pèse 1,46 kg, complètement chargée bien sûr. ;)

  • La batterie a une capacité de 5800 mAh (208,8 Wh). Pour la comparaison totalement inutile du jour, ceci représente 5 iPad Pro 12,9" !

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Nous commençons par le retrait du phare arrière. Il est maintenu par un câble, mais nous avons accès à quelques vis cachées, qui nous permettent d'accéder à l'intérieur. Cet énorme fil mène du port de charge à la batterie et au système de contrôle des batteries d'accumulateurs (BMS ou Battery Management System) de l'autre côté du tube, et au circuit LED derrière le phare arrière. Nous extrayons le circuit imprimé et nous découvrons quelques secrets. Ce truc contrôle le LED arrière ainsi que quelques témoins LED le long du haut du tube (probablement pour indiquer l'activité de la batterie).
  • Nous commençons par le retrait du phare arrière. Il est maintenu par un câble, mais nous avons accès à quelques vis cachées, qui nous permettent d'accéder à l'intérieur.

  • Cet énorme fil mène du port de charge à la batterie et au système de contrôle des batteries d'accumulateurs (BMS ou Battery Management System) de l'autre côté du tube, et au circuit LED derrière le phare arrière.

  • Nous extrayons le circuit imprimé et nous découvrons quelques secrets. Ce truc contrôle le LED arrière ainsi que quelques témoins LED le long du haut du tube (probablement pour indiquer l'activité de la batterie).

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L'ouverture du compartiment principal de la batterie n'est pas une mince affaire. Il n'y a pas que les cinq vis (cachées par des couvertures difficiles à enlever) qui maintiennent ce boîtier. Un chauffage doux et des "bonnes vibrations" nous permettent enfin d'ouvrir le boîtier, mais non sans casser des clips de maintien à usage unique. Mauvaises nouvelles pour le remplacement de la batterie. Finalement nous atteignons le prix : 20 batteries lithium-ion Panasonic NCR18650PF ! Panasonic est une bonne marque, donc le rechargement devrait s'effectuer sans problèmes, même si un remplacement des batteries n'est guère possible.
  • L'ouverture du compartiment principal de la batterie n'est pas une mince affaire. Il n'y a pas que les cinq vis (cachées par des couvertures difficiles à enlever) qui maintiennent ce boîtier.

  • Un chauffage doux et des "bonnes vibrations" nous permettent enfin d'ouvrir le boîtier, mais non sans casser des clips de maintien à usage unique. Mauvaises nouvelles pour le remplacement de la batterie.

  • Finalement nous atteignons le prix : 20 batteries lithium-ion Panasonic NCR18650PF ! Panasonic est une bonne marque, donc le rechargement devrait s'effectuer sans problèmes, même si un remplacement des batteries n'est guère possible.

    • L'ensemble de batteries dispose également d'un circuit imprimé BMS (système de contrôle des batteries d'accumulateurs).

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Ce circuit est rempli de résistances. Les composants suivants sautent aux yeux : Une unité de gestion de batterie MCU ATMEL MEGA 328P
  • Ce circuit est rempli de résistances. Les composants suivants sautent aux yeux :

    • Une unité de gestion de batterie MCU ATMEL MEGA 328P

    • S11428 33TVF

    • Oscillateur FL12. 000 12 MHz quartz cristal

  • Sur l'envers on trouve :

    • Magnachip MDU1931 MOSFET à simple canal N (x4)

    • Redresseur RS2M

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Nous retournons au cadre du vélo pour un peu plus de démontage avant de nous attaquer aux derniers composants électroniques. La charnière principale du vélo, les bases, est maintenu au tube supérieur par une simple vis à six pans creux (Allen). Une fois détachée du cadre, on peut voir la forme asymétrique et inclinée de la charnière.
  • Nous retournons au cadre du vélo pour un peu plus de démontage avant de nous attaquer aux derniers composants électroniques.

  • La charnière principale du vélo, les bases, est maintenu au tube supérieur par une simple vis à six pans creux (Allen).

  • Une fois détachée du cadre, on peut voir la forme asymétrique et inclinée de la charnière.

    • Cette forme unique lui permet d'une part de s'aligner au vélo lors du cyclage, et d'autre part de se positionner près de la roue avant lors du pliage.

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Un autre élément qui rend ce vélo si compact est la possibilité de plier le guidon et la tige. Le mécanisme en soi est assez cool et se démonte facilement en retirant une broche. Afin de retirer la fourche de la charnière, nous utilisons une clé Allen de 10 mm, un outil peu commun mais essentiel pour la réparation des vélos. La fourche est coulée en une  seule pièce d'aluminium et ne pèse que 0,71 kg, ce n'est guère plus qu'un ballon de foot.
  • Un autre élément qui rend ce vélo si compact est la possibilité de plier le guidon et la tige. Le mécanisme en soi est assez cool et se démonte facilement en retirant une broche.

  • Afin de retirer la fourche de la charnière, nous utilisons une clé Allen de 10 mm, un outil peu commun mais essentiel pour la réparation des vélos.

    • La fourche est coulée en une seule pièce d'aluminium et ne pèse que 0,71 kg, ce n'est guère plus qu'un ballon de foot.

Could you please provide detailed dimensions of the fork?

Alexey Vavilkin - Réponse

Il ne reste que le tube supérieur avec le phare avant et le cerveau (plus de détails plus tard). Cette pièce centrale en aluminium ne pèse que 1,36 kg ! D'un tour de main ferme, nous débloquons le phare avant et nous le retirons de son emplacement.
  • Il ne reste que le tube supérieur avec le phare avant et le cerveau (plus de détails plus tard).

    • Cette pièce centrale en aluminium ne pèse que 1,36 kg !

  • D'un tour de main ferme, nous débloquons le phare avant et nous le retirons de son emplacement.

  • Un unique câble avec un simple connecteur fournit en énergie cet éclairage LED.

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Le cerveau L'unité de contrôle est montée sur une poignée pratique qui se fixe au cadre à l'aide de deux vis. Une fois les vis retirées, nous pouvons saisir l'unité de contrôle par le rail de guidage et la retirer de son emplacement. Le cerveau du vélo est composé d'un contrôleur de vélo électrique à unité unique d'Ananda, un fabricant de composants électriques pour vélo.
  • Le cerveau L'unité de contrôle est montée sur une poignée pratique qui se fixe au cadre à l'aide de deux vis.

  • Une fois les vis retirées, nous pouvons saisir l'unité de contrôle par le rail de guidage et la retirer de son emplacement.

  • Le cerveau du vélo est composé d'un contrôleur de vélo électrique à unité unique d'Ananda, un fabricant de composants électriques pour vélo.

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  • Bien sûr "unité unique" ne veut pas dire grand chose pour nous, alors une fois quelques vis cruciformes standard dévissées, nous essayons d'ouvrir le boîtier récalcitrant.

    • Nous utilisons en vain un Jimmy et un outil pour tout ouvrir iFixit, même un chauffement du boîtier reste sans succès.

  • Nous concentrons donc nos efforts sur le panneau latéral et ce que nous avons trouvé à l'intérieur risque de vous choquer (les gens se font toujours avoir avec cette phrase, non?)

  • Trois circuits, traversés par une multitude de broches, sont noyés dans du caoutchouc transparent et jaunâtre.

    • Nous supposons que ceci sert à atténuer les vibrations et aide à dissiper la chaleur vers la coque en aluminium.

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La plupart des composants importants se trouvent sur le circuit de la batterie. Nous découvrons : Un micro contrôleur STM32100CB avec un noyau 32-bit RISC ARMCortex-M3 Un transmetteur-éjecteur LIN J2602 MPC2003
  • La plupart des composants importants se trouvent sur le circuit de la batterie. Nous découvrons :

    • Un micro contrôleur STM32100CB avec un noyau 32-bit RISC ARMCortex-M3

    • Un transmetteur-éjecteur LIN J2602 MPC2003

    • Des amplificateurs opérationnels Diodes Inc AS358M basse puissance double

    • Un transistor GH17M

  • Le reste des circuits recouverts de substance visqueuse comporte essentiellement des condensateurs et d'autres composants passifs.

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Et voilà, le vélo fut plié, déplié et démonté complètement.
  • Et voilà, le vélo fut plié, déplié et démonté complètement.

    • Manquent encore les parties ennuyeuses comme les pneus, mais après tout, nous ne sommes là que pour la partie "électrique".

  • Cette vue éclatée est peut-être un peu plus grande que d'habitude, n'hésitez pas à regarder de plus près.

Nice job, I've just received one of these and am much happier with my purchase after learning about the inside of this sweet ride. Thanks!

Del Riordan - Réponse

hello the cycle does not react the battery, hard bastane time without load by the shipment and delivery, the loader gives green light parapadeante before connecting it to the battery, I do not know how to make the battery work.

maogonley - Réponse

Dernières pensées
  • La réparation est facilitée par l'usage systématique de composants et d'outils standard pour vélo.
  • L'ensemble de la batterie peut être retiré et remplacé facilement.
  • Les composants électroniques peuvent être retirés sans risques pour le vélo, prolongeant ainsi sa vie et rendant un recyclage ultérieur plus facile.
  • Le support du siège, le cadre et le moteur moyeu frontal ne sont pas standard, il est donc difficile de les remplacer lorsque le fabricant ne les propose pas en tant que pièces de rechange.
  • L'ensemble de batterie est un assemblage complexe, ce qui entraîne beaucoup de gaspillage lorsque un seul composant est défaillant.
Score de réparabilité
6
Score de réparabilité de 6 sur 10
(10 étant le plus facile à réparer)

Merci à ces traducteurs :

96%

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70 commentaires

My axiomi qicycle seat post keeps slipping down despite locking d 2 release clamps tightly. Caused a fall from d bike as d seat post slipped and hit d ground jamming d moving bike. How to tighten d 2 clamps to ensure no slippage especially cycling at a higher speed?

Thanks

Zho - Réponse

The quick release clamps can be adjusted by using the bolt on the opposite side of the handle and tightened by closing the handle. The QiCycle is constructed for max 100kg weight. You may also try cleaning the seat post for a better grip (maybe it got a little greasy during the assembly).

Tobias Isakeit -

I am wondering if the two saddle clamps can be replaced. And if so where to find them? Help very much appreciated :).

Jannes - Réponse

The saddle clamps should be replaceable with standard quick release clamps of the correct size. Depending on the design the handle might not be curved like the original one and therefore stand off a little bit.

Tobias Isakeit -

Thank you for all the pictures. Unfortunately after a drop of the battery my taillight is not switching on anymore. Do you have detailed pictures of the disassembly of the taillight. Maybe it is only a connector that is loose... Thank you :)

Montie - Réponse

Hi Montie, we don't have a separate guide for the back light yet. But to get it off, you need to grab it very tight and turn it counter-clockwise. The rest can be seen on the pictures in step 16 (four screws and the cables inside).

Tobias Isakeit -

Hi Tobias, thanks for the fast reply. I know how to get to the connectors (thanks to your good illustration) but I need to get *into* the light because the connectors which are visible seem to be okay. Obviously I have to peel the red plastic off which is not clipped but sealed. The back (black part) of the light is one single plastic part if I see this right. Any further help would be nice. Should I use a knife? I don"t want to destroy anything...

Montie - Réponse

Hi Montie, getting into the light itself without "destroying" it looks quite impossible I guess (we haven't tried it). The light looks as if it is sealed from both sides, front and back.

Tobias Isakeit -

Hi!

My Charger seems to be dead. Even LED Indicator wont light up and it doesnt charge the bike. Do u have any advice or guide to open it up, or to work the batteryside connector onto another fitting charger?!

Thx

Andreas P - Réponse

Hi Andreas, unfortunately we haven’t torn down the charger itself. Charging the battery via other means sounds like an experiment I would not recommend unless you know what you are doing.

Tobias Isakeit -

Same with the case you are experiencing, is it now resolved? If so, I would like to get feedback on the issue from you. Thank you

Yosu Hanisusilo -

Someone knows how to bypass/remove/change 20km/h speed limit ?

Thanks in advance

Diego

diego - Réponse

There is a firmware update. It came automatically to me via the app. I mean I was asked within the app whether I wanted to upgrade the firmware that would lead to 25km/h.

bill depo -

Just FYI: firmware update seems to be possible only by using an Android device, not iOS.

Andrew S. -

I didn’t get any update firmware . what’s the last software version indicated in bicycle info in the app?

Ali Titan -

What does the Max speed mean?

If I'm pedaling quicker than 20km/h then the engine will not help me to reach 30?

Is there mode how can I ride 20km/h without pedaling?

dannique XXII -

Hi,

I tried to upgrade the Qicycle but it never ask me to upgrade the firmware in the app.

Could you say me which app we have to use ?

- https://play.google.com/store/apps/detai...

- https://play.google.com/store/apps/detai...

I tried with iphone too but it don’t work.

The version of the driving computer is : 1.6

Thx for your help.

Janoyolo -

Hello,

I just get this bike and I’m very happy with the quality of the model! Your tutorial is great and very clear, I will not hesitate to consult it if needed.

I have one question for you :

I’m 1,85m tall and I have to put the seat at its maximum position in height but that’s fine. The problem comes from the handle which is a bit low.

Do you know if it could be replaced by a foldable adjustable handlebar ? I’ve seen some on the market, and it would solve this issue.

Thanks for your amazing work.

Léo

Mourey Leonard - Réponse

Yes, it is possible, something like https://www.aliexpress.com/item/Aluminum...

Although the original stem has much better quality, so I ended up just adding this adapter to make the stem longer: https://www.amazon.com/TranzX-Alloy-Twin...

Andrew S. -

I have another important concern :

My electric motor is not working on my Qicycle.

When I use the different modes with the pushbutton, I’m not feeling any help from the assistance of the motor. The battery works properly, as well as the on-board computer that displays correctly : the battery level, the current speed, the power in Watt and the assistant mode.

The application shows the message : "One issue found : please check the motor line on the left of the front wheel”

I don’t know how to proceed to fix this. Can you help ?

Thank you

Mourey Leonard - Réponse

You may want to check the cable on the left hand side of the fork if it is connected properly (see second picture in step 11).

Regarding the height problem in your other comment I’m sorry to tell you that the bike is designed for people under 170cm. The seat post and handle bar post are non-standard components and don’t look like they can be replaced with longer versions.

Tobias Isakeit -

This is not true, there are 3 options:

1) Replace the stem with telescopic one

2) Add the stem adapter https://www.amazon.com/TranzX-Alloy-Twin...

3) Replace the handlebar with curved one

Andrew S. -

Please I'm not quite get how to open the hub motor, I've already unscrew 3 screw on the cover lid, still the hub not open, please help.

Bayu Oktaviantino - Réponse

у меня такая же проблема. кажется, что корпус является монолитным. это не так, как там покрыть возможные отвинтите.

Leonid Kazarin -

The lid sits very tight. Try to get a grip through the three holes (for example with two allen wrenches) and turn counterclockwise. (Caution: the lids edge is very sharp)

Tobias Isakeit -

What did you use to open the lid Tobi?

Are you using three allen wrench?

Bayu Oktaviantino -

I used two allen wrenches (short part in the holes long part along the axis) and used the axis as pivot point.

Tobias Isakeit -

Is there a way to buy a battery pack for this bike ? I need one desperately …

Miguel Fonseca - Réponse

La bici mi é arrivata con il display del computer di bordo scheggiato,infranto il display una volta acceso non é leggibile.

Come posso ovviare a questo? È sostituibile con un nuovo display?Dove posso trovarlo?

Grazie

Agostino - Réponse

Aliexpress…. 65€ circa!

fotoreporter_86 -

The chain jumped down while I went uphill and only low engine support. How can I avoid this in the future?

Jürgen Weißmann (7ii) - Réponse

Hi Jürgen, check the spring on the rear chain stretcher (see step 5). This should provide enough tension for the chain to not jump.

Tobias Isakeit -

Hello,

What kind of axel and nuts does the front fork have ?

Is it M10 nuts ?

Thank you

Mourey Leonard - Réponse

Hi Mourey, I used a size 19 wrench, so its probably M12.

Tobias Isakeit -

hi! great teardown! do you know the dimensions and weight of the batterypack? i'm planning to buy the bike in china and then send the pack in mail, since its not allowed to take the battery in your suitcase or carry-on in airplane.

maurits irizarri van suchtelen - Réponse

Hi maurits, the battery pack itself is 46 x 7 x 7 cm (±0.5cm ;) ), weight is 1.46 kg.

Tobias Isakeit -

Thanks! If its not too much trouble, do you know the size of the bike when folded and the saddle removed? To See if i can fit it in a suitcase without completely taking it apart.

maurits irizarri van suchtelen -

Spiegazione al di sopra di ogni aspettativa. Una pecca, manca la spiegazione su come installare la lingua inglese essendo tutto in cinese.

. Dolcclod - Réponse

help: I update the firmware with android and now the qicycle go fast to 26 km/h, but the led light rear don’t works more!, instead before it’s ok, also the computer on board don’t read the status of the battery, plase help me!! also other peaple have the same problem…

francesco Villeggia - Réponse

I have a problem.

When my bike is off, suddenly the engine on for a second and the wheel turns.

This happens more time for a day. Where is the problem? In the controller or in the computer?

Thank you.

Fabio - Réponse

Dear Fabio, I have exactly the same problem than you. I have the bike since 2 weeks and even the bike is off, the wheel turns anytime sometimes one turn sometimes more …

Do you fix it?

Thank you bye

Olivier - Réponse

Hi everyone,

Did anybody find the right antitheft combination for the QiCycle ?

I’m thinking about the Kryptonite NY M18-WL + some Hexlox to secure the saddle, handlebar and wheels. But as I’m still waiting for the bike to be delivered, I can’t really figure out if Hexlox can be used on these wheels.

Anybody tried or has other ideas ?

Thx !

Léa Gilezo - Réponse

Hi,

Please can someone help me with the gears? I received my bike on the 28th of this month and I have successfully upgraded to latest firmware. The problem I am having is on the 2nd gear when i pedal it feels like it is skipping, it is not pedalling smoothly. 1st and 3rd gear seem fine and don’t skip.

Any ideas how i can fix this? I notice the yellow dot in the nexus gear is not in the correct lines.

Thanks Az

Az Rahman - Réponse

This is because you have folded the bike in 2nd or 3rd gear, and pulled the gear cable, you need to fold it ONLY in 1st gear.

To fix it now you have to follow this procedure:

http://en.miui.com/thread-330192-28-1.ht...

arnaud greusard -

Hallo,

mein Qicyle hat anscheinend leider einen defekt. Das Rad schaltet sich von selber aus obwohl der Akku noch 80% hat und am Akku selber noch 4 LEDs leuchten. Auch das Update konnte ich nicht aufspielen, es wurde mir von keiner App (ich hab so ziemlich alle Apps probiert) angeboten.

Hat einer ähnliche Probleme? Ich gehe davon aus, dass der Akku defekt ist. Bei Lieferung war er komplett leer, also keine Statu-LED am leuchten.

Beste Grüße, Christian

Christian - Réponse

I have recorded the issue. If anyone can help?

https://drive.google.com/file/d/1y2EZdu8...

Thanks

Az Rahman - Réponse

Hi Bobo,

Thanks for the video. I saw this same video earlier today and followed the same steps but I couldn’t get the yellow dot to align in the middle of the 2 lines as shown on the video.

None the less I turned the cable adjustment all the way in and even though the yellow dot isn’t in the middle of the 2 lines it fixed my issue :)

Thanks

Az Rahman - Réponse

Hi, I need to increase the speed of this bycycle, would you help me with the tutorial, the video. Thank you.

Dušan Hojer - Réponse

Dears, I just received my bike, the app on android proposed me the upgrade. Since then, The onboard computer shows my battery being empty, the red light doesn’t work anymore also the electric assistance doesn’t work. Any way to do a downgrade of the onboard computer? (as on the battery the 4 led lights are on when testing.)

honer - Réponse

Hi Vincent , take a look here >> http://en.miui.com/thread-710300-1-1.htm... <<

I solved same issue following the instruction of the user julferber ( see page 2 )

Be patient and good luck ;-)

Bobo - Réponse

Hi, i have Qicycle EF1 since october. The bike worked well since yesterday. Since yesterday, the bike has some issues that are a little bit annoying.

I think it may be that the speed meter is broken, so it does not detect that the bike is in motion. (posible issue of hub gear motor measuring speed?)

-Display don't show speed screen when I run with it (in 22km of my travel, only show this is screen 2 times only 10 seconds, and the display show 0 km/h, 0km, 0wat) But all time this screen doesn't appear. Only show battery screen, the same screen when you're stopped.

-The display tur off when I'm ridding, like when the bike is stop. 1 min for default setting. When I press a button when I'm reading, the screen wake up, like when the bike is stop.

- I can't change the power assistence, If i change the bike continue to 150%.

- In some cases, the bicycle offers less assistance and lowers the power alone, just a few seconds, without any reason. The engine continues, but with less power.

Thanks!

doctorase - Réponse

Hi,

You can follow this to fix your problem:

https://translate.google.ru/translate?sl...

Az Rahman -

Is it possible to put all the pieces into a bagage 31CM*46CM*70CM?

Tao Wang - Réponse

Probably not. Bike dimensions folded are: 450x1000x650 mm. See product page, under specifications.

Tobias Isakeit -

Is there a way to remove the speed sensor or trick it to believe it’s going slower than it is?

arnaud greusard - Réponse

I mean to increase the top speed past 25kmh which is still a little slow. Or a firmware hack?

arnaud greusard -

hello: I just got the bike and my mother fell with the bike and she hit the screen. I do not know if it has arrived with defect or has been the blow on the screen! The problem is that suddenly the screen turns off and runs out of energy! Sometimes when it is turned off and the lights are on, the back light stays on for a few seconds when the screen is off, until it shuts off completely. I'm about to buy a screen! I could i check in some way that the screen is causing the bike to turn off?

Andrés - Réponse

hello: thanks for your previous response. Today, lift the front wheel of the bike, when I was walking. It stopped working. it went out I checked the cables with the (polymeter tester) and the cables are not broken. What do you advise me to do?

Andrés - Réponse

hello,

i have MC and BMS show 000-000-00 and i’ve lose electrical assistance !!

can not update MC and BMS with QiCycle app official or not :-(

axel ta - Réponse

Salve, sono Vincenzo

ho una qicycle, che negli ultimi giorni mi sta dando problemi, la sento più pesante ed il motore non mi sembra sia scattante come prima.

Da cosa può dipendere? io mi sono accorto di qualche anomalia al cambio, la marcia 3 non entra alla perfezione e la taratura in seconda risulta non corretta, il pallino giallo si trova fuori dalle due estremità di “set” può dipendere da questo? cmq cercando di settarla rimettendo il pallino al centro , ma quando provo a muovere il cavo di riferimento questo non si muove… che posso fare?

grazie a presto.

vinz - Réponse

* Why has the control unit 5 pins? It labels plus and minus for the 42V so far so good but what is the e.g. Vlm pin for?

* Also the charging cable has 5 pins. Why is that? The battery has 10 cells in series so I guess it cant be for balancing reasons.

* Where can I find such a connector/socket for the control unit plug?

The reason for my questions are that I am planning to do a 42V battery pack by myself.

Martin Hammer - Réponse

Hi guys,

I am experiencing an issue that has been recorded from others as well in the past.

The motor has stopped working since a few days.

The story:

- I had an accident falling off the bike about a month or two ago and since then I have been experiencing problems with the electrical assistance.

- First symptom was that the motor would not work always

The problem here was that the cable attachment under the battery tube on the front (https://i.imgur.com/SQFFSUQ.png) connecting the motor, battery, Hall sensor etc. had been slightly removed because of the usage and the crash potentially. The problem was fixed after it was properly attached.

bill depo - Réponse

To get the motor to work again I had to completely stop the bike so the Watts would go back to 0 and then start again.

bill depo -

- I kind of got used to the above problem but then the motor would not work at all. The display works as usual (showing Battery, Speed & Watts ).

I opened the black cable from the motor as in the post below and found one of the three (the blue one) fat wires inside (out of 9 in total) cut. I then used one of those wire connectors https://i.ebayimg.com/images/g/HnoAAOSwG... to connect it back and did it successfully. After removing the cable all the way from the motor to the plug before the torque sensor I tested with a digital multimeter that there is conductive path from each pin of the plug leading to the torque sensor with one pin of the central plug (under the battery) and same between the pins of the plug leading to the motor and the central plug again. So, it seems that everything works correctly with the cable.

https://translate.google.com/translate?a...

bill depo -

Doing the self-test within the app for the bike, I got notified that there is a problem with the front wheel and the left side of the cable . As mentioned previously everything has been plugged correctly and fixed the cables.

My only hypothesis is that either:

1. The torque sensor is not functioning properly (I will try cleaning it as per the link https://translate.google.com/translate?a...). I don’t think it is this having a problem though, cause the Watts displayed are in a normal range that the motor would normally work. Same for the speed therefore the problem must be in the motor

2. The motor has a problem. I have unscrewed the 3 lid screws but can’t open the motor at the moment and even then I wouldn’t know what is the problem and how to fix!

3. There is still a problem with the cable or plugs (eg not making proper contact)

What do you think might be the problem and what should I do next?

bill depo -

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