Introduction
Applicable aux moteurs H4D.
Vidange et contrôle de niveau à faire impérativement à plat et à niveau.
Ne nécessite pas de lever le véhicule si l'on est assez fin pour passer en dessous.
Préconisation: tous les 20,000km/1an dans des conditions optimales d'utilisation. Réduire les intervalles en cas d'usage sévère.
Voir le wiki pour les cas d'usage sévère et les spécifications d'huile.
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Dévisser les 6 vis à la main ou avec une douille T50.
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Soulever et déposer la trappe.
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Lever la jauge d'huile et dévisser le bouchon de remplissage pour faciliter l'écoulement de l'huile.
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Placer un bac de vidange sous le véhicule pour récupérer l'huile.
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Desserrer le bouchon de vidange à l'aide d'une clé carrée de 8mm puis terminer à la main.
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Laisser l'huile s'écouler jusqu'à ce qu'il n'y aie plus de goutte.
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Déplacer le bac de vidange sous l'emplacement du filtre à huile.
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Dévisser le filtre à huile à la main en le maintenant orienté vers le haut: il est encore plein. Utiliser et/ou se procurer une clé à filtre si celui-ci est bloqué.
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Préremplir le filtre avec une huile aux spécifications recommandées (voir wiki). Chargez le au maximum possible en prenant en compte le fait qu'il s'installe incliné. Assurez vous qu'il soit au moins parfaitement imbibé.
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Lubrifier légèrement le joint.
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Nettoyer le plan de joint puis visser le filtre neuf à la main.
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Nettoyer la zone du carter d'huile moteur et essuyer la jauge d'huile.
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Remplacer le joint du bouchon de vidange. La face rainurée doit se situer du côté du bouchon si il en possède une.
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Serrer le bouchon de vidange à l'aide d'une clé carrée de 8mm à un couple de 50 N.m (RTA).
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Débrancher les connecteurs des 3 injecteurs avant de faire tourner le moteur.
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Remplir le carter avec une huile aux spécifications mentionnées dans le wiki.
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Vous devrez charger un total de 4.3L d'huile maximum pour le H4D. Soit environ 3.7L pour le carter et 600mL pour le filtre. Dans les faits, vous avez du charger beaucoup moins le filtre pour ne pas renverser d'huile puisqu'il s'installe incliné.
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Faire tourner pendant plusieurs secondes le moteur avec le démarreur.
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Répéter une ou deux fois cette opération.
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Vérifier le niveau d'huile quelques minutes après.
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Attendre quelques minutes après avoir fait tourner les moteur avec le démarreur.
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Vérifier et ajuster le niveau d'huile. Celui-ci ne devrait plus bouger après après le premier démarrage, le cricuit ayant été purgé à l'instant.
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Rebrancher les 3 injecteurs.
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Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti quelques instants.
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Écouter attentivement le son du moteur et s'assurer de l'absence de tout bruit suspect.
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Arrêter le moteur.
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Attendre quelques minutes. Vérifier une nouvelle fois le niveau d'huile et ajuster si nécessaire.
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Félicitations !
Maintenant que tout est validé, il ne reste plus qu'à réinitialiser l'indicateur de vidange !
Félicitations !
Maintenant que tout est validé, il ne reste plus qu'à réinitialiser l'indicateur de vidange !
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