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Translating step 4

Step 4
That wasn't so bad! Things are looking up for the 5X as we get our first glimpse at the interior of the phone. The Wi-Fi, MIMO, and GPS antennae still reside on the rear case, along with the NFC antenna which formerly lived on its own control board. Unfortunately,  those super convenient labels from the Nexus 5 have transformed into cryptic codes. Luckily, this sticker on the inside of the back panel has all the essentials: IMEI, country of origin, and the model number: LG-H790.
  • That wasn't so bad! Things are looking up for the 5X as we get our first glimpse at the interior of the phone.

  • The Wi-Fi, MIMO, and GPS antennae still reside on the rear case, along with the NFC antenna which formerly lived on its own control board. Unfortunately, those super convenient labels from the Nexus 5 have transformed into cryptic codes.

  • Luckily, this sticker on the inside of the back panel has all the essentials: IMEI, country of origin, and the model number: LG-H790.

  • Our spirits soared as we spied the 2700 mAh battery sitting in plain view—a removable battery is hard to come by these days.

  • But alas, it was not to be. The battery connector is squirreled away beneath the midframe, and it's totally inaccessible for now.

Non c'è male! Le cose si stanno mettendo bene con il 5X e possiamo dare una prima occhiata all'interno del telefono.

Le antenne Wi-Fi, MIMO e GPS risiedono ancora nel case posteriore, insieme all'antenna NFC che in precedenza era alloggiata sulla propria scheda di controllo. Purtroppo, le etichette supercomode del Nexus 5 si sono trasformate in codici criptici.

Per fortuna, l'etichetta all'interno del pannello posteriore ha tutto l'essenziale: codice IMEI (International Mobile Equipment Identity), Paese di origine e il numero modello: LG-H790.

I nostri spiriti si elevano nel trovare la batteria da 2700 mAh libera davanti ai nostri occhi: di questi tempi è difficile trovare una batteria rimovibile.

Ma, ahimè, non è proprio così. Il connettore della batteria è imboscato sotto il telaio centrale e per ora è totalmente inaccessibile.

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