Introduction
Netzspannungsbetriebene Elektrogeräte dürfen nur von einer Elektrofachkraft repariert werden.
Es besteht Verletzungsgefahr, wenn die Anweisungen nicht ordnungsgemäß befolgt werden. Sei vorsichtig und befolge alle Warnhinweise.
Bei dieser Anleitung wirst Du nur Flachstecker öffnen, so dass sich das Risiko in Grenzen hält.
- Netzstecker ziehen vor Beginn
- Nicht mit Gewalt an den Kabeln ziehen
- Beim Zusammenbau wieder richtig verdrahten und sicherstellen, dass die Rastnasen in den Steckverbindungen eingerastet sind, damit sie sich nicht durch Vibration lösen
- Wenn Kabel oder Litzen defekt sind, austauschen
What you need
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Drehe das Gerät um und entferne die 4 Torx T15, 18 mm Zylinderkopfschrauben.
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Entferne die T15, 21 mm Senkkopfschraube und ziehe das Rad ab (auf jeder Seite)
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Entferne die 8 Torx T15, 22 mm Zylinderkopfschrauben von der Unterseite ..
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und die 2 Torx T15, 22 mm Schrauben von der Oberseite
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Drücke auf den Knopf zur Freigabe des Staubbehäters
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Drücke mit einem Schraubenzieher oder von Hand vorsichtig die Rastnasen nach innen, bis sich das Oberteil mit dem Saugrohr weiter nach oben klappen lässt
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Dann werden weitere 2 Torx T15, 18 mm Zylinderkopfschrauben sichtbar, die entfernt werden (sie befestigen auf der Innenseite die Kabeltrommel)
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Löse die eine PH2 Schraube des Saugrohrhalters (sie befestigt auf der Innenseite die Kabeltrommel)
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Ziehe vorsichtig die Gehäusehälften auseinander. Du hast nun in der oberen Hälfte den HEPA Filter und die Kabeltrommel und in der unteren Hälfte den Motor in der Motorkapsel
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Der obere Teil ist durch 2 Rastnasen am Gehäuse eingeklipst. Mit einem Schraubenzieher und etwas Hin- und Herbewegen von Hand lassen sie sich aushängen. Packe nicht zu fest an dem HEPA Filter an, da er aus Papier besteht und leicht eingedrückt wird.
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Auf der Kabeltrommel befindet sich der Schalter. Das Kabel ist mit einer Flachsteckverbindung verbunden, die durch eine feine Nase gesichert ist, damit sie sich nicht durch Vibration löst. Wenn Du mit einem feinen Schraubenzieher auf die Nase drückst, lässt sich die Verbindung ohne größere Kräfte lösen. Löse das schwarze Kabel.
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Daneben findet sich eine längliche, schwarze Box, in der das weiße Kabel gesteckt ist. Drücke auch hier mit dem Schraubenzieher auf die Nase und löse die Steckverbindung
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Ziehe dann beide Kabel vorsichtig aus der Zugentlastung am Gehäuse.
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Nun hast Du den Motor von der Kabeltrommel mechanisch und elektrisch getrennt.
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Zum Trennen der Kabeltrommel und des HEPA Filters, halte den HEPA Filter vorsichtig fest und drehe die Kabeltrommel um ca. 90° im Uhrzeigersinn. Dann lassen sich beide Teile trennen
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Beim Zusammenbau kann es leicht passieren, das die Kabeltrommel leicht verspannt wird. dann funktioniert der Staubsauger zwar, aber das Kabel wird nicht durch Drücken der Taste aufgewickelt.
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Deswegen unbedingt sicherstellen, dass die weißen Rastnasen der Kabeltrommel (Schritt 7) in die öffnungen einrasten und nicht tiefer liegen.
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Die 2 Torx von Schritt 4 und die PH2 Schraube von Schritt 5 zunächst nur ganz leicht anziehen und immer wieder den Kabeleinzug prüfen. erst am Ende und wenn Kabeleinzug gut funktioniert, die Schrauben anziehen und die Saugrohrklappe schließen.
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Löse das schwarze und das weiße Kabel vorsichtig aus der Zugentlastung am Motergehäuse
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Überprüfe auf Kabelbruch und Schäden an der Isolierung
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Drücke mit dem Finger oder einem Schraubenzieher (vorsichtig, dabei nicht die Kabelisolierung beschädigen) die Kabeldurchführung nach innen
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Öffne mit dem Schraubenzieher die 3 Clipse des Motorgehäuses
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Entferne die 3 Gummikeile und ziehe den Motor nach oben heraus
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Wenn Du das Kabel am Motor entfernen willst, drücke vorsichtig auf die Nase damit sich die Flachsteckhülse leicht abziehen lässt.
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Manche Versionen haben isolierte Stecker, manche nicht
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Es kann sinnvoll sein, den Motor mit einer Druckluftpistole sauber zu blasen.
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Prüfe, ob sich der Rotor leicht von Hand drehen lässt. Wenn nein, ist der Motor nicht zu retten.
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Schaue den Kollektor an. Ist er sauber und liegen die Kohlebürsten an ?
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Schaue in den Motor und prüfe ob Wicklungen verfärbst sind. Prüfe den Entstörkondensator auf Auffälligkeiten.
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Prüfe mit einem Ohmmeter zwischen den Klemmen. Drehe den Rotor ein Stück, warte, bis der Messwert konstant ist.
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Schwankende und hohe Werte können auf defekte Wicklungen und/oder schlechten Kontakt der Kohlebürsten hinweisen.
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Ich hatte zwei einen Motoren, mit 5,8 - 6,0 respektive 5,6 - 6,5 Ohm, die gut laufen. Einer hatte zwischen 7,6 und 9,2 Ohm, dieser lief noch hatte aber starkes Kollektorfeuer, welches sich auch nicht durch Tausch der Kohlebürsten beheben ließ.
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Ein Test mit Netzspannung ist möglich, aber gefährlich und nur Leuten zu empfehlen, die sich damit auskennen (Elektrofachkraft). Spanne das das Motorgehäuse ein, da ein loser Motor sich beim Einschalten heftig bewegen kann. Schalte aus sicherer Entfernung ein,
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Wer ein Gleichspannungsnetzteil hat, kann auch damit prüfen. Bei 10 V hatten die guten Motoren 0,9 bis 1 A, der schlechte und 0,7. Bei so etwa 5 V fängt der Motor an zu drehen.
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Ein Motor kostet als Originalersatzteil zwischen 70 und 80 Euro. Es gibt chinesische Nachbauten für 30 Euro.
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Ein Satz Kohlebürsten kostet zwischen 10 und 20 Euro, löst aber nicht alle Probleme, wenn der Motor sonstige Probleme zeigt (siehe Schritt 5 und 6), dann lohnt sich eher ein Motor als ein Satz Kohlebürsten.
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Zum Tausch der Kohlebürsten löste die PH1 Schraube und ziehe die Kohlebürste radial nach außen ab.
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Arbeite die Schritte in umgekehrter Reihenfolge ab, um dein Gerät wieder zusammenzubauen.
Arbeite die Schritte in umgekehrter Reihenfolge ab, um dein Gerät wieder zusammenzubauen.
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3 Comments
Hallo, ich habe bei meinem Dyson DC 52 Motor und HEPA Filter gewechselt in der Hoffnung das der Sauger wieder volle Leistung liefert. Leider ist das nicht der Fall, sobald der Schlauch dran ist kommt am Ende gar keine Saugleistung mehr an. Haben Sie evtl. noch einen Tipp für mich?
Was noch zu sagen ist, nach kurzer Zeit überhizt das Gerät und schaltet ab
Stephen -
Wenn keine Saugleistung kommt, sobald der Schlauch dran ist, liegt es nicht an Motor oder Filter, sondern an einer Verstopfung. Der Dyson ist da störanfällig, da es vom runden Saugschlauch ind den flachen Wellbalg über dem Fahrgestell geht und von dort um die Ecke in den Staubabscheider. In dem Wellbalg können leicht sich Legosteine und andere kantige Gegenstände verkanten, dann noch ein paar Flusen und alles ist dicht. Fahrgestell abschrauben, der Wellbalg lässt sich auch vom anderen Teil abziehen. Mit einem Kabel der Hausinstallation (am besten ein 3x2,5 mm2 oder ein 5x1,5 mm2) lässt sich auch gut durchstochern. So ein Kabel lässt sich biegen und ist doch steif. Wenn der Schlauch selber verstopft, ist es meist am Übergang zum Handstück. Auch hier hilft mit dem Kabel stochern.
