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CHEVROLET AVEO LS AÑO 2011 (ESPAÑA) motor gasolina 1200 cc, (62 CV) en otros países puede no corresponderse con esta característica.
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Explicación paso a paso del proceso de limpieza de las bujías, es conveniente cada 20.000 o 25.000 km proceder a realizarles una limpieza. Caso de que lo que proceda, sea la sustitución los pasos son los mismos.
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ATENCION, EL DESMONTAJE DE LAS BUJIAS SE REALIZA CON EL MOTOR PARADO Y FRIO, ya que el metal con el motor caliente, dilata. Para el desmontaje de la tapa superior de las bujías necesitamos una llave Allen del 6 mm, Nº 6 (Es de las mas comunes), yo en este caso utilizo una un poco más larga procedente de un kit de montaje de un mueble de IKEA.
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ATENCION, YO NO SOY MECANICO, SOLO SOY AFICIONADO, EL AUTO QUE APARECE EN LAS FOTOS ES DE MI PROPIEDAD, al que yo le hago loca cambios de aceite, filtros, bujías y pequeñas reparaciones, porque me gusta hacerlo yo mismo, lo tomo como un hobby, por lo que doy por supuesto que cualquier mecánico lo haría de otra manera más eficiente.
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OJO No todos los autos llevan el mismo tipo de bujía y bujías hay de varios diámetros. Como veis tengo 2 llaves en T, de las 2 que uso habitualmente esta es la mas estrecha.
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LLave de 5/8 "
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Introducimos en el hueco la llave al fondo y con la ayuda de ambas manos, giramos en sentido anti horario, izquierda.
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Antes de montar la bujía en su hueco del pistón se ha de ajustar la separación entre los polos, cada modelo de auto lleva un ajuste, aunque normalmente el estándar suele estar en 0,75 mm.
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Utilizaremos unas GALGAS para ajustar la separación, como no tengo en estas galgas la de 0,75 realizo el ajuste con la de 0,70 y 0,80.
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0,70 debe poder pasar sin dificultad entre ambos polos. 0,80 no debe caber entre los polos.
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Si la bujía tuviese los polos muy separados, procederemos a darle unos suaves golpecitos sobre la L, con algún objeto metálico, una llave fija, por ejemplo, y volveremos a medir.
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Repetimos este paso las veces necesarias hasta tener la medida de 0,75 mm una vez conseguida, podemos insertar de nuevo la bujía, OJO EN POSICION RECTA Y EMPEZANDO A ROSCARLA CON SUABIDAD, PARA NO TRASROSCARLA MAL. Debemos apretarla hasta que la llave no gire mas, pero sin forzarla en exceso.
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Tal como veis las bujías no se caen de la llave de vaso. ¿Por qué?
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Esto es debido a que en el interior de la llave tenemos un anillo de goma, que evita que la bujía caiga, enganchando la, si nuestra llave no lo tuviese de fábrica o se hubiese perdido, podemos improvisar uno con un trozo de esponja o de tubo de goma.
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Una vez colocadas todas las pipas y cables, a mí (Como electricista, ya que no soy mecánico) me gusta estirar ligeramente el cable a la derecha y colocarle una brida, para que el cable no este rozando el metal caliente, lo soporta, pero si no lo toca, seguro que no se dañará. "Manías de electricista".
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Una vez todos los cables peinados, recolocamos la presilla.
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Vista de l motor con la tapa recolocada.
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¿Porque mi llave Allen, lleva cinta aislante blanca? os estaréis preguntando. Pues es sencillo, como el coche es blanco, para diferenciar que esta llave la uso solo en este coche, y que al buscarla en la caja de herramientas la vea con mayor facilidad.
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Espero os sirva de ayuda el tutorial, es un mantenimiento muy básico y relativamente fácil de realizar por casi todos los usuarios, que te ocupa a penas 1 h, si para ti, el mantenimiento es un hobby (como es mi caso) , disfrutaras haciendo estas pequeñas tareas en tu coche o auto.
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Para reensamblar tu dispositivo, sigue estas instrucciones en orden inverso.
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